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化油器是如何工作的,化油器的清洗方式是什么?

日期:2020-01-04    來源:中國汽配網    作者:http://www.palomarnyc.com/
    說到汽車的零部件,那可謂是數不勝數啊,化油器作為一種精密的機械裝置,它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。從專業角度來看:化油器本身的故障率是極低的。但在實際使用中往往化油器故障率并不低,下面就和小編一起看下汽車化油器是如何工作的,化油器的清洗方式是什么?



    化油器的工作原理


    一、柱塞節氣閥式化油器

    1、結構型式與工作原理

    柱塞節氣閥化油器,其柱塞節氣閥及其上面閥針的上下運動控制進氣閥及其上面閥針的上下運動控制進氣量與出油量,也就控制了可燃混合氣的量與濃度,從而控制了發動機轉速。通過轉動油門把手,由鋼絲油門線帶動柱塞節氣閥實現上升運動;松開油門把手,柱塞節氣閥在壓簧的壓力下自動下降的回位。

    2、優點

    (1)結構簡單,成本較低

    (2)由于化油器進氣通道中只有柱塞節氣閥,不存在節氣門,因而氣體流動阻力小,所以,當柱塞節氣閥式與等真空膜片式化油器的柱塞閥開度相同時,使用柱塞節氣閥式化油器的發動機制功率就高一些。

    3、缺點

    當使用柱塞節氣閥式化油器的摩托車從低速狀態突然加速時,車速往往不能迅速增加,而是在出現短暫的停頓后才加速。對于四沖程發動機而言,這種現象尤其嚴重,甚至會出現發動機熄火現象。其原因如下:

    摩托車在低速狀態時,發動機轉速較低,柱塞節氣閥的開度很小,主噴口流出的氣體流速低、真空度小,主要靠怠速噴孔和過渡噴孔噴出汽油來實現較濃混合氣的供給,當突然提升柱塞節氣閥時,怠速噴孔與過渡噴孔處的真空度迅速減小,噴油量隨之閏小。而主噴口處由于柱塞節氣閥提升后,造成氣流通過的截面積較大。因而真空度也不高。所以主噴也中不能及時噴出汽油,而此時循環進氣量卻大大增加了,因而造成柱塞節氣閥突然上升進出現短暫的混合氣偏稀現象,發動機轉速也就不能及時升高。

    對于二沖程發動機,由于混合氣從化油器出來,首先通過簧片閥進到曲軸箱內,在曲軸箱內受到預先壓縮,然后才進到汽缸中。因而上述操作對二沖程發動機的加速性影響不大,所以幾乎所有二沖程發動機均采用柱塞節氣閥式化油器,當然也可以采用等真空膜片式化油器。對于四沖程發動機,由于混合氣從化油器出來后,通過進氣門直接進入汽缸內,因而上述操作對四沖程發動機影響較大,所以四沖程發動一般不用柱塞節氣閥式化油器,大多采用下面介紹的等真空膜片式化油器。

    二、等真空膜片式化油器

    1、結構形式與工作原理

    等真空膜片式化油器其柱塞閥固定在膜片上,膜片下方空腔與進氣室相通,腔內壓力接近大氣壓力;膜片上方空腔與喉管相通,其壓力為喉管處壓力。當喉管處出現真空時,膜片上方空腔內壓力低于下方空腔內壓力,膜片帶動柱塞閥上升,壓縮彈簧,上升至相應的平衡位置。當喉管處真空度減小時,彈簧推動住塞下降而回位。因此,當喉管處的真空度不同時,喉口的流通截面積也不同。

    等真空膜片式化油器在不同負荷狀態下的基本工作原理與柱塞節閥式化油器基本相同。

    2、優點

    (1)能改善摩托車突然加速的性能。即當摩托車從低速狀態突然加速時,可迅速供給發動機較濃的、并且混合較均勻的可燃混合氣,使得摩托車能夠無停頓地、從怠速或低速聲速加速至中、高速,其原因如下。

    這種形式化油器的油門拉線是與柱塞閥后面的氣氣門相邊的。低速 時節氣門的開度較小,化油器也是通過怠速噴孔和過渡噴孔供油,形成較濃混合氣。當突然加大節氣門開度時,怠速噴孔與過渡噴孔的供油量迅速減小,發動機的循環進氣量增大,而由于慣性作用,柱塞閥從原位置上升到新位置的速度慢于節氣門的開啟速度,因而喉口處的流通截面積較小,造成氣體流速較大,在喉口處的真空度也較大,這樣就可以迅速從主噴孔中噴出較多的汽油,從而形成較濃而又均勻的混合氣,發動機轉速迅速上升,保證了摩托車的加速性能。

    (2)混合氣的濃度隨發動機負荷的變化而自動調整適應,比較接近最佳的混合氣成分,因而發動機油耗得以降低,同時排放也得以改善。

    3、缺點

    (1)結構復雜,成本較高。

    (2)由于化油器進氣通道中節氣門的存在,增加了進氣阻力,因而在相同的柱塞閥開度下,即化油器喉口處的流通面積相同時,使用等真空膜片式化油器的發動機比使用柱塞節氣閥式化油器的發動機的起步稍微柔和。

    化油器清洗油路的方式


    1.直接向油箱中添加燃油清潔劑

    這是最簡便的方法,但是效果不持久,清洗的效果也并不徹底。適合行駛里程較短的車輛使用。

    2.采用“打吊瓶”方式進行清洗

    “打吊瓶”種方法可以同時清洗油路和氣門的積碳與沉積物,也是汽車維修店一般情況下會推薦的方式。

    3.采用免拆洗機進行清洗

    這種方法是通過一種專用的免拆洗清洗機,將發動機進油管和回油管與免拆清洗機進油管和回油管相連接,并用專用接口連接進油管和回油管形成回路。

    操作起來方便快捷,但因其只是對噴油嘴進行清洗,并不會清洗氣門上的積碳,單論對油路的清洗,其效果很編顯,是清洗油路的好方法。

    4.直接將油路整個全部拆下來,進行徹底的清洗

    這種方法適合10萬公里以上、油路堵塞非常嚴重的車。效果不用說,絕對是最好的,但耗費的時間也是最長的,對維修人員技術的要求也是最高的。而且如果平常比較注意對汽車的愛護,一般沒必要采用這種方法。所以這種方法也是萬不得已之舉。

    汽車的化油器是精密的零部件,在維護和保養方面要到位,為保證化油器的正常使用,必須注意對化油器進行正常的維護:定期清洗化油器,保持化油器油道、氣道的清潔,細小孔徑的通暢。這對延長化油器使用壽命也是相當重要的。
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