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轉向助力泵壞了的表現,如何預防轉向助力泵壞了的情況發生

日期:2020-01-03    來源:中國汽配網    作者:http://www.palomarnyc.com/
    轉向助力泵壞了的表現,今天來和大家說一說汽車轉向助力泵壞了以后都會有哪些表現,以及汽車發出這幾種異響代表汽車哪些地方需要檢查了,喜歡的朋友一起來看看吧,希望對大家有所幫助。

    轉向助力泵壞了的表現


    1、轉向時噪音加大;

    2、轉向時有方向盤有卡頓現象;

    3、轉向時方向盤明顯變重;

    4、轉向時出現指向不準的現象;



    大家都有親身經歷,如果車子沒有啟動,縱使費勁九牛二虎之力也難以掰的動方向盤,想想看一個幾乎2噸重的東西,能讓你這么隨意的就打的動嗎?

    所以,為了解決這個問題,就出現了一種叫做轉向助力的東西,顧名思義,助力自然是幫助你轉動方向。

    而現在市場的轉向助力主要有三種:機械液壓助力、電子液壓助力、以及電子助力。

    在機械液壓助力轉向系統中,助力的大小只與方向盤轉角的增量(角速度)有關。也就是說,只有方向盤在轉動時才會提供助力。方向盤打死的時候由于沒有角速度,是不需要助力的,這時的液壓泵卸荷空轉。液壓泵的工作壓力只會因為方向盤轉動過快,而不是轉向角度過大而增大。同時為了防止轉動阻力矩過大損壞油泵,每個液壓系統中都必須裝設用以限制最高壓力的安全閥。所以機械液壓助力轉向系統不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統損壞。

    在電子液壓助力系統中,液壓泵供油量由方向盤轉角變化量(角速度)和車速決定。方向盤轉度角速度越大同時車速越低,則電動機轉速越高,液壓泵供油量也越大。當方向盤打死,也就沒有了角速度,這時不需要轉向助力,液壓泵卸荷空轉。液壓泵的最大工作壓力會出現在原地不動的情況下快速轉動方向盤,但也不用擔心原地打方向過快會損壞液壓泵,因為電子液壓助力系統同樣會裝設安全閥。所以電子液壓助力轉向系統不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統損壞。

    車身異響:這個問題通常是因為車身剛度不夠,導致車輛在行駛中發生形變,車門與車框摩擦或者抖動,或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響,但治標不治本。有些車的風噪較大,這和造型有關,如果確認沒有增加多余物品,車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響,一般緊上螺絲就能解決。

    發動機艙異響:這里出現異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳,一般是因為皮帶打滑造成的。發動機在運轉時如果外部有金屬件干摩擦的聲音,一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的表現。發動機運轉時有漏氣的聲音,則可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是,如果是發動機內的異響,車主多半是無法解決的,送廠檢修。

    變速箱異響:車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲,而踩下離合器后又消失,則說明噪音來源是變速箱故障,有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

    輪胎異響:輪胎響聲一定是有節奏的,而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲,多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足;如果是“嗒嗒”聲,則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響,而且車身明顯抖動甚至方向跑偏,不用說肯定是輪胎爆了,下車換胎吧。

    其實,大家口口相傳的這種方向盤不要打死的方法,更多是為了想讓我們的愛車減少些不必要的損耗。短時間方向打死并不會對液壓助力泵造成損壞,在停車倒庫和調頭轉向時您可以放心操作;但長時間打死方向仍然會對車子的輪胎、懸架系統造成一定影響,所以一定要避免在駐車時打死方向。
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